Globalización y movimiento laboral en la industria automotriz europea: ¿competencia o alianza transnacional?

Resumen

Con las transformaciones de la globalización económica mundial en las últimas décadas, la industria automotriz ha sido ejemplar en la aplicación de nuevos modelos operacionales en la producción y gestión del trabajo. Las principales características de estos modelos implican la fragmentación de las cadenas productivas a través de la Inversión Extranjera Directa (IED) en países con bajos costos laborales y baja organización sindical. En Europa, esta tendencia se manifiesta por el desplazamiento de las industrias automotrices transnacionales de los países de Europa Occidental - siendo la industria automotriz alemana la más representativa - hacia los países de Europa Central y Oriental. El desplazamiento de las empresas ha servido como una herramienta de negociación por parte de la administración durante los períodos de negociación salarial con los sindicatos, presionando por la reducción de las condiciones de trabajo en las plantas industriales de cada país. Percibiendo esto desde temprano, y enfrentando diversos desafíos, los sindicatos europeos han buscado superar la competencia que tal modelo productivo impuso al movimiento laboral, construyendo experiencias modelo de colaboración transnacional, las cuales se describen en este artículo.