Geomorfologia antropogênica e alagamentos em estruturas metroviárias: a estação Jardim São Paulo (São Paulo, Brasil)

Resumo

A urbanização de sistemas geomorfológicos implica em mudanças em formas e materiais superficiais, com efeitos sobre tendências espaciais de processos hidromorfodinâmicos. Em muitos casos, estas mudanças originam riscos associados à alagamentos e inundações, podendo afetar infraestruturas urbanas causando perdas de vida e prejuízos socioeconômicos. A estação Jardim São Paulo, localizada na bacia hidrográfica do córrego Jardim São Paulo (SP), é um exemplo de infraestrutura afetada por alagamentos recorrentes. Neste contexto, o presente artigo objetivou avaliar variáveis geomorfológicas originais e antropogênicas na geração de fluxos superficiais concentrados na área e correlações com alagamentos da estação metroviária. O estudo apoia-se nos preceitos e procedimentos da geomorfologia antropogênica, em especial na abordagem histórica, cartografia geomorfológica retrospectiva e uso de geoindicadores. Os resultados indicaram que, em cerca de 90 anos, a urbanização implicou no adensamento de arruamentos em 38,6%, impermeabilização de 92,5% da bacia e tamponamento de 100% da rede de drenagem, condições que corroboram com o aumento da tendência de geração escoamento superficial concentrado. Os alagamentos, por sua vez, relacionam-se tanto à geração de fluxos concentrados, quanto às características da morfologia interna e localização da estação metroviária na bacia. As características dos eventos meteorológicos, embora relevantes, não foram completamente exploradas em função das limitações de dados na escala necessária. O estudo reforça que eventos extremos em infraestruturas urbanas abrangem sobreposição de fatores geomorfológicos pré-urbanos e derivações antropogênicas, os quais são insights promissores para planejamento de infraestruturas urbanas e adaptabilidade climática.