Desmontagem e esquecimento: os metais remanescentes da estrada de ferro de Bragança - PA (1883-1965)
DOI:
https://doi.org/10.11606/issn.2179-5487.v15i20p211446Palavras-chave:
Ferrovia, Itens metálicos, Patrimônio ferroviário, PreservaçãoResumo
As ferrovias no Brasil foram de suma importância para a economia agrícola expandida por diversos lugares do país em meados do século XIX e XX, entre esses, a região Amazônica. Neste contexto, esteve a Estrada de Ferro de Bragança (EFB), sendo a primeira via férrea implantada na Amazônia brasileira, construída em meados de 1883-1908. Após décadas de atividade, a via que ligava Belém (capital do PA) à Bragança (Nordeste do PA) foi desativada em 1965. O encerramento das atividades da EFB desencadeou uma série de transformações em seu acervo ferroviário, entres os quais estiveram peças metálicas utilizadas na composição da ferrovia de forma estrutural e bens integrados ornamentais. A desmontagem de tais itens metálicos toca a discussão de sua procedência: industrial, serial e móvel. Com isso, a presente pesquisa objetivou contribuir com a sistematização de informações que tangem a discussão do uso abundante de itens metálicos na composição da EFB; a destinação de tais peças após a desativação da via férrea; e ainda com reflexões teóricas sobre a arquitetura como documento. A metodologia foi desenvolvida por meio do uso de fontes históricas primárias (documentos oficiais e periódicos), com recorte temporal do período da montagem da ferrovia 1883-1908 e as consequências da desmontagem (décadas 1960-1990). A discussão teórica foi baseada em obras da Teoria do Restauro como A restauração objetiva de Antoni González Moreno-Navarro (1999) e Teoria contemporânea da restauração de Salvador Muñoz Viñas (2010).
Downloads
Referências
ALENCAR, C. P. Trilhando memórias: reflexões acerca de identidades dos trabalhadores da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Dissertação (Mestrado) — Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, Rio de Janeiro, 2012.
A LUTA DEMOCRATICA, Rio de Janeiro, 6 e 7 maio. 1973. p. 4.
A PROVÍNCIA DO PARÁ, Belém, 10 jan. 1965.
A PROVÍNCIA DO PARÁ, Belém, 2 fev. 1965.
A PROVÍNCIA DO PARÁ, Belém, 6 fev. 1965.
A PROVÍNCIA DO PARÁ, Belém, 25 mar. 1965.
A PROVÍNCIA DO PARÁ, Belém, 20 jun. 1970.
BRASIL. Decreto nº 77030, de 15 de janeiro de 1976. Extingue a estrada de ferro Tocantins do Ministerio dos Transportes e da outras providências. Disponível em: «https://www.diariodasleis.com.br/legislacao/federal/53899-extingue-a-estrada-de-ferro-tocantins-do-ministerio-dos-transportes-e-da-outras-providencias.html ». Acesso em: 08 de ago. de 2023.
CARTA DE NIZHNY TAGIL. Sobre o patrimônio industrial, em português. Disponível em: «www.patrimonioindustrial.org.br». Acesso em: 18 out. de 2022.
CAVALCANTI, F. R. Ferrovias da Amazônia — Estrada de Ferro Tocantins, 2011. Disponível em: «http://vfco.brazilia.jor.br/estacoes-ferroviarias/1960-norte-EF-Tocantins/Estrada-Ferro-Tocantins.shtml». Acesso em: 08 de ago. de 2023.
COSTA, C. T. da. O sonho e a técnica: a arquitetura de ferro no Brasil. 2. ed. São Paulo: Edusp, 2001.
CRUZ, E. A Estrada de Ferro de Bragança: visão social, econômica e política. Superintendência do Plano de Valorização Econômica da Amazônia. Setor de Coordenação e Divulgação, Belém, Pará, Brasil, 1955.
DERENJI, J. “Arquitetura eclética no Pará: no período correspondente ao ciclo econômico da borracha: 1870-1912”. FABRIS, A. (Org.). Ecletismo na arquitetura brasileira. São Paulo: Nobel; Edusp, 1987.
DIÁRIO DO PARÁ, Belém, 2 abr. 1987.
DIÁRIO DO PARÁ, Belém, 11 fev. 1988.
DIÁRIO DO PARÁ, Belém, 31 jul. 1988.
FERREIRA, R. C. “A antiga Estrada de Ferro de Bragança: inventário do patrimônio ferroviário”. SARQUIS, G. B. (Org.). Estrada de Ferro de Bragança: memória social e patrimônio cultural: coletânea de artigos. Belém: IPHAN, 2017.
FINGER, A. E. Um século de estrada de ferro — arquitetura das ferrovias no Brasil entre 1852 e 1957. Tese (Doutorado) — Universidade de Brasília, Brasília, 2013.
INSTITUTO DO PATRIMÔNIO HISTÓRICO E ARTÍSTICO. Manual técnico do patrimônio ferroviário. s/d. Disponível em: «www.portaliphan.gov.br». Acesso em: 16 de mar. de 2022.
KÜHL, B. M. Arquitetura do ferro e arquitetura ferroviária em São Paulo: reflexões sobre a sua preservação. São Paulo: Ateliê Editorial; Fapesp; Secretaria da Cultura. 1998.
L`ÉTOILE DU SUD, Supplément Hebdomadaire. — Édition Parisienne, Rio de Janeiro, 6 nov. 1908.
MONTENEGRO, A. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1902 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. Augusto Montenegro, Governador do Estado, 1902.
MONTENEGRO, A. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1904 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. Augusto Montenegro, Governador do Estado, 1904.
MONTENEGRO, A. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1905 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. Augusto Montenegro, Governador do Estado, 1905.
MONTENEGRO, A. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1907 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. Augusto Montenegro, Governador do Estado, 1907.
MONTENEGRO, A. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1908 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. Augusto Montenegro, Governador do Estado, 1908.
MORENO-NAVARRO, A. G. La Restauración objetiva. Barcelona: Institutd’ Edicions de La Diputación de Barcelona, 1999.
O CORREIO DO PURUS, Labrea (AM), 24 jul. 1910. p. 1.
OFÍCIO n. 59, 1895.
RODRIGUES, D. B. “Ao apito do trem: uma história da extinta Estrada de Ferro de Bragança”. SARQUIS, G. B. (Org.). Estrada de Ferro de Bragança: memória social e patrimônio cultural: coletânea de artigos. Belém: IPHAN, 2017.
SARGES, M. de N. Belém: riquezas produzindo a Belle Époque (1870-1912). 3 ed. Belém: Paka-Tatu, 2010.
VIEIRA, F. “Os caminhos ferroviários brasileiros”. I Centenário das ferrovias brasileiras. Rio de Janeiro: Serviço Gráfico do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, 1954.
VIÑAS, S. M. Teoría contemporánea de la restauración. Espanha: Editorial Síntesis S.A. 2010.
Downloads
Publicado
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2024 Larisse de Fátima Farias da Rosa, Flávia Olegário Palácios
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
1. Proposta de Política para Periódicos de Acesso Livre
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
- Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Creative Commons Attribution License que permitindo o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer ponto antes ou durante o processo editorial, já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).
