O trem que nunca partiu: projetos de integração nacional e a ferrovia do sertão Mossoró-São Francisco no alvorecer da República
DOI:
https://doi.org/10.11606/issn.2179-5487.22.2026.233759Palavras-chave:
Ferrovia, Integração Nacional, Meira e Sá, Mossoró-São Francisco, SertãoResumo
A construção de uma ferrovia ligando as cidades de Mossoró, no Rio Grande do Norte, a Petrolina, no estado de Pernambuco, foi proposta pelo senador Francisco de Salles Meira e Sá, em 1909. Visava interligar o sertão desde o porto de Mossoró, com destino a Petrolina, permitindo a conexão com o Rio São Francisco, navegável até Pirapora, em Minas Gerais. O audacioso projeto foi aprovado à época pelo Senado Federal, no entanto, nunca saiu do papel. Este artigo visa analisar os argumentos utilizados na elaboração de tal projeto, incluindo os documentos legislativos e seus pareceres e a opinião pública que circulou em jornais e livros, carregada de discursos estereotipados sobre a figura do sertanejo, no intuito de descortinar os seus desdobramentos e as causas de seu insucesso. Parte-se da hipótese que os planos republicanos de progresso e integração de economias visando a exportação de produtos agrícolas do Brasil, embora desejo das elites, estava marcado por interesses governamentais em relação aos projetos de desenvolvimento com destaque para políticas do Sul, Sudeste e Centro-Oeste do Brasil no início do século XX.
Downloads
Referências
ALBUQUERQUE JR, D. M. de. A invenção do Nordeste e outras artes. Prefácio de Margareth Rago. Edição n. 5 - São Paulo: Cortez, 2011.
BARTHES, R. Mitologias. São Paulo: DIFEL, 1985
BORGES, B. “Ferrovia e modernidade”. Revista UFG, vol. XII, nº 11, dez. 2011.
BRASIL, B. O Paiz. Hemeroteca Digital Brasileira. Rio de Janeiro: Biblioteca Nacional, 2 abr. 2015. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional – Brasil.
BRASIL. Projeto nº 41, de 1909. “Determina a construção de uma estrada de ferro de Mossoró ao Rio São Francisco”. In: MEIRA E SÁ, Francisco de Sales. Do litoral da zona das secas ao Brasil Central: estrada de ferro de Mossoró ao rio São Francisco. Fac-símile. Mossoró: Companhia Editora do Rio Grande do Norte, 1910
BRASIL. Senado Federal. “Parecer n. 337, de 1909”. In: MEIRA E SÁ, Francisco de Sales. Do litoral da zona das secas ao Brasil Central: estrada de ferro de Mossoró ao rio São Francisco. Fac-símile. Mossoró: Companhia Editora do Rio Grande do Norte, 1910
BRUE, S. L. História do Pensamento Econômico. São Paulo: Pioneira, 2005.
CERTEAU, M. de. A invenção do cotidiano. Artes de fazer. 22ª ed. São Paulo: Vozes, 2014.
CLUB DE ENGENHARIA. “Estrada de Ferro de Mossoró: estudo e parecer”. Elaborado por Cesar de Campos. Rio de Janeiro: Typographia do Jornal do Commercio, de Rodrigues & C., 1916.
CUNHA, E. da. Os Sertões: campanha de Canudos. 3. ed. Rio de Janeiro: Laemmert, 1906.
DAUMIER, Honoré. The Railway: Too Late. Xilogravura, 16 x 22,5 cm. França, 1862. Sob a guarda de The Cleveland Museum of Art.
DIARIO do Natal. Natal: Órgão do Partido Republicano, 1909. Edição n. 03780. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional – Brasil.
DOLHNIKOFF, M. O pacto imperial: origens do federalismo no Brasil do século XIX. São Paulo: Globo, 2005.
EISENBERG, P. L. Modernização sem mudança: a indústria açucareira em Pernambuco, 1840-1910. Tradução de João Maia. Apresentação de Manuel Correia de Andrade. Rio de Janeiro: Paz e Terra; Campinas: Universidade Estadual de Campinas, 1977. 294 p. il. (Estudos brasileiros, v. 15).
EL-KAREH, A. C. Filha branca de mãe preta: a Companhia da Estrada de Ferro D. Pedro II (1855-1865). Petrópolis, RJ: Vozes, 1982.
HARDMAN, F. F. Trem fantasma, a modernidade na selva. São Paulo: Companhia das Letras, 1988.
HAUSERMANN, Rémy. Mapa Geral do Brasil: segundo os mais recentes trabalhos. 1909. Escala 1:10.000.000. Papel e mídia impressa; dimensões: altura 50,5 cm, largura 49,7 cm. Acervo do Museu Paulista (USP), Coleção João Baptista de Campos Aguirra. Número de inventário: 1-05347-0000-0000.
HOSBSBAWM, E. A Era das Revoluções. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1970.
JORNAL do Recife. Recife: Tipografia do Jornal do Recife, 1876. Edição n. 00065.
LANNA, A. L. D. “Ferrovias no Brasil 1870-1920”. História Econômica & História de Empresas, vol. III, n 01, 2005.
MARX, K. “A lei geral da acumulação capitalista”. Produção progressiva de uma superpopulação relativa ou exército industrial de reserva. In: MARX, K. O capital: crítica da economia política. Livro I. Tradução de Rubens Enderle. São Paulo: Boitempo Editorial, 2013, p. 461-468.
MEIRA E SÁ, F. de S. Do litoral da zona das secas ao Brasil Central: estrada de ferro de Mossoró ao rio São Francisco. Fac-símile. Mossoró: Companhia Editora do Rio Grande do Norte, 1910.
MEIRA E SÁ, F. de S. Ecos do Sertão. Natal, RN: Typ. d' A República, 1912.
MEIRA, S. “Olyntho José Meira, presidente de duas províncias do Império (Pará, 1861 – R.G. do Norte, 1863 a 1866)”. Revista do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro. Rio de Janeiro: IHGB, ano 1981, edição 000332 (15).
MELLO, E. C. de. O norte agrário e o império: 1871-1889. Rio de Janeiro: Nova Fronteira, 1984.
MELLO, J. M. C. de. O capitalismo tardio. São Paulo: Ed. Unesp/Facamp, 2009.
O PAIZ. Rio de Janeiro: [s.n.], 25 jul. 1911. Ano XXVII, n. 9788.
O PAIZ. Rio de Janeiro: [s.n.], 9 set. 1911. Ano XXVII, n. 9788.
REVISTA do Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Norte. Comissão: Luís da Câmara Cascudo; Tarcísio N. Medeiros; Boanerges Soares. Volume LV, 1962-1963. Natal: Departamento Estadual de Imprensa, 1965.
SAES, F. Ferrovias no Brasil. São Paulo: HUCITEC, 1990.
SAES, F. A. M. de; SAES, A. M. História Econômica Geral. São Paulo: Saraiva, 2013.
STIEL, W. C. História do transporte urbano no Brasil. São Paulo: EBTU, 1984.
Downloads
Publicado
Edição
Seção
Licença
Direitos autorais (c) 2026 Lara do Carmo Leite, Thiago Dias
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
1. Proposta de Política para Periódicos de Acesso Livre
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
- Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Creative Commons Attribution License que permitindo o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer ponto antes ou durante o processo editorial, já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).
