Evaluación de la seguridad vial a través de la percepción del ciudadano de Franca: estudio de caso de las principales avenidas, ubicadas en la ciudad de Franca / SP
DOI:
https://doi.org/10.11606/1984-4506.risco.2021.168695Palabras clave:
Accidentes, Seguridad, TráficoResumen
La ciudad elegida para el estudio fue la ciudad de Franca / SP, que llamó la atención por el alto número de accidentes con víctimas mortales ocurridos en 2018: cerca de 39 muertes registradas. Uno de los principales factores, tomado como factor determinante para este estudio, fue el exceso de velocidad en las carreteras. Por tanto, el estudio tiene como objetivo evaluar 7 de las 28 avenidas principales de la ciudad, a saber: Av. Brasil, Av. Chico Júlio, Av. Dr. Alonso y Alonso, Av. Dr. Hélio Palermo, Av. Major Nicácio, Av. Orlando Dompieri y Avenida Presidente Getúlio Vargas. Así, las valoraciones de estos caminos se basaron en la relación con la seguridad vial a través de la percepción de los ciudadanos de Franca, con el fin de brindar posibles soluciones mitigadoras para el desarrollo de un tránsito más optimizado, seguro y democrático. La metodología se basó en la evaluación de la percepción de los usuarios sobre las mencionadas avenidas, en relación a la seguridad vial brindada a peatones, motociclistas y conductores, a través de entrevistas, cuyo abordaje fue personal y online. Los resultados obtenidos informaron que el 37% de los entrevistados sufrió uno o más tipos de accidentes. Según la literatura, se señalan 6 tipos de accidentes, que en general ascendieron a 106 ocurrencias. Las avenidas Alonso Y Alonso y Brasil fueron las de mayor porcentaje y número de accidentes, tanto para conductores / motociclistas como para peatones. En general, la encuesta encontró que alrededor del 52% de los encuestados sugirió mejoras en la señalización. Si bien alrededor del 82% de ellos señalaron la necesidad de aumentar la conciencia del tráfico, señalaron que en esta encuesta los encuestados podrían optar por más de una mejora.
Descargas
Referencias
ARANTES. E. Polícia Militar desmente indústria da multa de trânsito em Franca. 2013. Disponível em: < http://gcn.net.br >. Acesso em: 30 set. 2018.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 10697: Pesquisa de acidentes de trânsito: Rio de Janeiro, 1989.
BRASIL. Decreto Lei Complementar nº 57, de 18 de agosto de 2003. Altera dispositivos da Lei Complementar nº 48, de 10 de dezembro de 1984. Congresso Nacional. Disponível em: < http://www.planalto.gov.br/>. Acesso em: 30 set. 2018.
Datasus – Ministério da Saúde. Estatísticas vitais. 2014. Disponível em: <https://www2.datasus.gov.br/DATASUS/index.php >. Acesso em: 10 jun. 2018.
Departamento de Polícia Militar do Estado de São Paulo. 2018. Disponível em: < http://www.policiamilitar.sp.gov.br/>. Acesso em: 10 jun. 2018.
DETRAN – Departamento de Estadual de Trânsito. Detran/SP promove ações educativas na semana nacional de trânsito em Franca/SP. 2015. Disponível em:<https://www.detran.sp.gov.br>. Acesso em: 10 jun. 2018.
DIÓGENES, M. C.; NODARI, C. T.; LINDAU, L. A. Priorização de ações de segurança viária na perspectiva dos motoristas. In: CONGRESSO DE PESQUISA E ENSINO EM TRANSPORTES, 2005, Recife. Anais ANPET XIX. Recife: Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 2005. p. 969-979.
FERRAZ, A. C. P. et al. Segurança viária. 1. ed. São Carlos: Suprema Gráfica e Editora Ltda, 2012.
Google Earth. Acesso em: 13 out. 2018.
Google Maps. Trecho da Avenida Rio Branco, estação. 2017. Disponível em: < https://www.google.com.br/maps>. Acesso em: 30 set. 2018.
IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Censo populacional. 2016. Disponível em: < https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sp/franca/panorama>. Acesso em: 30 set. 2018.
Jornal da Franca. Frota de Franca já passa de 239 mil e cidade ganha 6 mil veículos novos por ano. 2016. Disponível em: <http://jornaldafranca.com.br>. Acesso em: 30 set. 2018.
MARTINS. C. B. G.; JORGE. M. H. P. M. A criança, o adolescente e o trânsito: algumas reflexões importantes. Revista da Associação Médica Brasileira, Elsevier Editora Ltda, v.59, n.3, p. 199-208, mai. - jun. 2013.
MENDES. R. A. Conscientização no trânsito. Franca, 2018. Conferência realizada no Teatro do Júri - Universidade de Franca, em 16 ago. 2018.
Ministério das Cidades - Departamento SeMob – Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana. PlanMob: caderno de referência para elaboração de plano de mobilidade urbana. Brasil, 2015. Cap.4, p 70.
Ministério da Saúde. Projeto vida no trânsito. 2018. Disponível em: <http://portalms.saude.gov.br/>. Acesso em: 10 jun. 2017.
MURARI. M. Noite concentra maior número de mortes no trânsito de Franca. 2018. Disponível em: <https://www.gcn.net.br/ >. Acesso em: 17 jun. 2018.
MURARI. M. Trânsito de Franca mata mais que o de São Paulo. 2017. Disponível em: < https://www.gcn.net.br/ >. Acesso em: 17 jun. 2018.
Prefeitura Municipal de Franca. Prefeitura amplia instalações de lombofaixas. 2017. Disponível em: <https://www.franca.sp.gov.br/>. Acesso em: 17 jun. 2018.
RIBEIRO. C. Frota cresce 75% em 10 anos e complica trânsito de Franca. 2017. Disponível em: <http://gcn.net.br>. Acesso em: 30 set. 2018.
RODRIGUES. D. Polícia volta a fiscalizar infrações em ruas e avenidas de Franca. 2011. Disponível em: < http://gcn.net.br >. Acesso em: 30 set. 2018.
Sales. P. Franca reduz acidentes com lombadas. 2017. Disponível em: < http://novacidade.com>. Acesso em: 17 jun. 2018.
Secretaria de Segurança e Cidadania de Franca. Novo semáforo para rua da Cidade Nova. 2017. Disponível em: < https://www.franca.sp.gov.br/noticias/seguranca-e-cidadania/novo-semaforo-para-para-rua-da-cidade-nova >. Acesso em: 30 set. 2018.
World Health Organization. Global status report on road safety: time for action. 2009.
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2021 Fernando Luis Velazquez, Leonardo Suave, Túlio Benetti Simari, Tassiane de Paula Pinheiro Coelho
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
a. Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution BY-NC-SA que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação inicial nesta revista.
b. Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
c. Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer ponto antes ou durante o processo editorial, já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).